S42M1-E0050S42M1E0050日野700トラックデフシャフト。この部品は日本の元の工場で作られています。 品質は信頼できます。

浸炭焼入れ後の自動車トランスミッションの入力軸が走行中に破損した。 入力シャフトの破壊理由は、破壊マクロおよびミクロ分析、低二重酸エッチング試験、硬度試験、浸炭層深さ測定、金属組織学的検査、SEM破壊分析、および直接読み取りスペクトル成分分析によって分析されました。 結果は、サンプルの破壊形態には、脆性破壊と疲労破壊が含まれ、破壊源はすべて、入力シャフトの主シャフトと補助シャフトの間の接続の溝領域にあることを示しています。 サンプルの主軸と副軸によって接続された溝（ツールマークによって悪化した）に応力が集中することが、2種類の破壊破壊モードの重要な理由です。 運転中の強い力は、脆性破壊破壊の発生を促進します。 サンプルシャフトの外面、特に外側の皮下層に非金属介在物が蓄積すると、応力集中が強まり、破壊破壊の発生が促進されます。

オリジナルパーツの選択をお勧めします。 これにより、交通安全が低下する可能性があります。

パラメータ

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